Интеллектуальный центр управления двигателем

Интеллектуальный центр управления двигателями (IMCC) централизует управление двигателями, распределение электроэнергии и мониторинг процессов в-режиме реального времени в модульном распределительном устройстве. Интегрированные микропроцессорные-блоки управления двигателем и интеллектуальные измерители мощности подключаются напрямую к общезаводским-сетям SCADA или РСУ через протоколы промышленного Ethernet или полевой шины. Созданная для работы в суровых промышленных условиях, система сокращает количество физической проводки, обеспечивает профилактическое обслуживание посредством непрерывной телеметрии и обеспечивает локальное и удаленное оперативное управление для промышленных приложений с несколькими-двигателями.

Интегрированная интеллектуальная защита: Реле управления двигателем на базе микропроцессора-отслеживают дисбаланс фаз, тепловую перегрузку, замыкание на землю и параметры пониженного/повышенного напряжения в режиме реального времени.

Модульная конструкция ящика:Съемные-выкатные функциональные блоки позволяют-горячую замену модулей пускателей двигателей без отключения всей системы шин.

Дугоустойчивая-конструкция:Внутренние каналы сброса давления-безопасно отводят газы от дугового разряда от операторов в соответствии со стандартами IEEE 37.231.

Диагностика и телеметрия:Непрерывная регистрация часов работы, количества пусков, кодов неисправностей и потребления энергии (кВтч) напрямую передается в диспетчерские.

Очистка воды и сточных вод:Управляет насосами сырой воды, аэрационными вентиляторами и системами дозирования химикатов с автоматическим переключением неисправностей.

Нефть, газ и нефтехимия:Обеспечивает непрерывную-работу компрессоров, перекачивающих насосов и вентиляторов в опасных или агрессивных средах.

Горное дело и полезные ископаемые:Управляет конвейерами, дробилками и шламовыми насосами с высоким-пусковым-крутящим моментом в условиях тяжелых циклических нагрузок.

ОВиК и автоматизация зданий:Централизует крупные холодильные установки, градирни и повысительные насосы-пожаротушения в коммерческих комплексах.

Конфигурация шинопровода:Выбор размеров главных и распределительных шин на основе проектных расчетов короткого-замыкания и ограничений по перегреву.

Интеграция управления:Предварительно-интеграция предварительно настроенных ПЛК, ЧМИ и частотно-регулируемого привода (ЧРП), соответствующая конкретной философии управления предприятием.

Размеры корпуса:Гибкая компоновка панели, нижний/верхний ввод кабеля и цветовая отделка, соответствующая промышленным стандартам RAL (например, RAL 7035).

Обработка листового металла:Панели корпуса изготавливаются с использованием лазерной резки с ЧПУ и автоматизированных гибочных станков для обеспечения точных допусков на размеры.

Обработка поверхности:Стальные детали подвергаются обезжириванию, фосфатированию и электростатическому эпоксидно--полиэфирному порошковому покрытию минимальной толщиной 80 микрон.

Изготовление шинопровода:Медные шины -перфорируются на станке с ЧПУ, зачищаются от заусенцев и покрываются серебром-в местах соединений, чтобы свести к минимуму контактное сопротивление и образование горячих точек.

Заводские приемочные испытания (FAT):Каждая сборка проходит плановую проверку в соответствии со стандартом IEC 61439, включая испытания на устойчивость к диэлектрическому напряжению, проверку целостности вторичной проводки и функциональное моделирование логики управления.

Соответствие стандартам:МЭК 61439-1/-2, МЭК 60947-4-1, сертифицирован CE.

Предоставляемый пакет документации:Чертежи общего вида (GA), принципиальные электрические схемы, спецификации компонентов, отчеты FAT и руководства по техническому обслуживанию, поставляемые в цифровом формате перед отправкой.

Экспортная упаковка:Корпуса крепятся болтами к прочным-фумигированным деревянным полозьям, оборачиваются влагонепроницаемой полиэтиленовой пленкой с ЛИК и помещаются в прочный фанерный ящик для морских или воздушных перевозок.

Подъем и обработка:Оснащен встроенными верхними подъемными проушинами для подъема краном и каналами для вилочного погрузчика внизу для безопасной транспортировки на площадке.